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迈凯轮感觉好≠夺冠 法拉利进步不很明显

    转眼之间,F1世锦赛即将进入第六站,也就是赛历中最精彩的一站——摩纳哥大奖赛。豪门车队法拉利和迈凯轮面对的问题依然是:何时迎来今年的首个分站冠军,或者首次登上颁奖台?

  汉密尔顿和马萨赛前都预感到,他们能在摩纳哥这条慢速赛道上有所作为。在周四的练习赛上(摩纳哥周五不进行比赛),威廉姆斯车队的罗斯伯格拿到第一,但汉密尔顿排名第二,马萨能排到第五。布朗GP的巴里切罗和巴顿分别排在第三和第四。

  汉密尔顿一直对摩纳哥赛道情有独钟。他在第一次练习中排名第三,第二次有所提高,距罗斯伯格只有0.2秒的差距。与在西班牙比赛中他想都不要想颁奖台相反,他在摩纳哥甚至看到了夺冠的希望。带来这个希望的是MP4-24的一些改进,但汉密尔顿仍抱怨赛车在道路不是很平整的街道比赛中抓地力不足。他说:“我快了一点点,还要看看其他人有什么进步。赛车的机械抓地力还是非常不错的,但在高速弯(12、13、14号弯)的部分,我至少会失去0.2到0.3秒。我现在是祈祷能给我一个争夺冠军的机会。”

  不过,汉密尔顿的队友科瓦莱宁并没有那么多信心。他表示,多弯和慢速赛道比较适合MP4-24的发挥,但也不会有太多夺冠的可能。他说:“我们每次比赛都不能寄望太高。赛车现在的情况是比西班牙大奖赛时好一些,赛车有些升级,只是证明车队的努力方向是正确的。最后一次练习的成绩比赛季之初有很大提升。但问题是所有车队在西班牙站之后都有升级,现在只是希望我们的升级次数比对手更多一些。”

  摩纳哥之战的结果对迈凯轮后半个赛季的战术起到非常关键的作用。五站比赛过后,卫冕汉密尔顿在车手免费送彩金不限ip上落后巴顿32分。特别是在难度最大的摩纳哥赛道上,布朗的赛车也并没有太大的劣势。汉密尔顿已经开始担心,如果迈凯轮不很快赶上来的话,这个赛季就作废了。

  汉密尔顿日前在接受英国《镜报》采访时表示:“布朗拥有取得世界冠军的赛车。现在已经非常困难了,只是我们还存有获胜的激情。但如果我们在赛季中段再不取得很多的免费送彩金不限ip的话,就要重新思考了。”

  从练习赛的成绩来看,法拉利的进步没有多么明显。马萨只是表示自己还能排在前五名,已经知足。莱科宁早已经放弃今年夺冠的目标,主攻目标降低到年内取得一次分站冠军。不过,法拉利内外交困,已经无心恋战。法国最高法院20日驳回了法拉利要司法干预国际汽联执行新规则的上诉;阿隆索要加盟法拉利的旧事重提;莱克宁担心法拉利真的会退赛;国际汽联再次批评法拉利只是考虑自己的利益;法拉利领衔的FOTA已经出现裂痕——有三支车队将在5月29日承认国际汽联的新规则。

  今天,FOTA将在摩纳哥举行会议。这次会议会关系到一些车队的未来前途。

关键字:迈凯轮 

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